远去的南京西站，归来的老下关情怀

“哐当 哐当——”

2012年3月24日22点17分，

南京西开往厦门的最后一班绿皮火车，

载着无数离乡人和返乡人的梦与留恋，

在春日的夜晚向远处驶去，

自此，南京西站停止客运业务，

这座拥有百年历史的老站，

完成了它的最后使命。

百年来，在车轮滚滚声中，

南京西站见证了

南京人的每一次离别和重逢。

9年过去了，

这里，又是什么样子了呢？

“这边挤得不行，很多人的。每到节假日，四面八方都往南京西站方向赶，那时候这里到处都是人，拖家带口，操着各种口音的人都有。”

对于住在西站附近的老居民王阿姨来说，西站曾经是热闹的代名词。

而对司机吴师傅而言，西站则意味着归乡。

“老家住在安徽，在老下关也住了好几年了，每到春节，便大包小包提着往西站赶，所以一看到西站就让我想起了年轻时候归乡心境，现在已经定居南京了。”

南京西站位于南京市鼓楼区龙江路，原名下关火车站，是宁铜铁路的起点站，也是沪宁铁路终点站。南京西站始建于清光绪三十一年（1905年），时称沪宁铁路南京车站，清宣统元年（1908年）正式启用，百年以来，这里见证了诸多历史变迁。

建成后的南京车站盛极一时，可是很快却遭战火摧毁。解放后，南京车站修复，改名为南京火车站，简称南京站。1968年10月，南京长江大桥通车，位于玄武湖北侧的南京站建成后，定位南京站，而在老下关的老南京站因处于南京市区的西部，所以改名为南京西站，并一直沿用至今。

从繁华街市踏入这片青石板巷，砖瓦民居的瞬间，仿佛有种时空穿越感，一下回到了那个年代。

狭窄的通道，老旧的砖石阁楼，时间似乎在这里停止了，墙上的赭红被经年累月的日照晒得浅淡，一排排红色大铁门紧闭着，在时光的打磨下老厂房如同饱经风霜的老人，孑然而立。

顺着花草丛深的小巷七绕八绕，穿过一排矮平房，就来到了西站站台。

如今的南京西站，告别了来来往往的客流，变得有些冷清。简陋的月台，满是灰尘的玻璃窗，斑驳的公示牌，有些字已经脱落或者模糊不清。曾经，这里挤满了大包小包的旅人，尽是行色匆匆的身影。

现在每天仅有通勤列车从这里发出，还有少数车底停放在这里。

铁轨上保留着一列南京发往盐城的“绿皮火车”。

“绿皮车”其实是那个年代人们对于慢火车的俗称。绿皮火车曾经作为陆地上便捷快速的工具，承载了一代又一代人的归乡回忆。浓浓的泡面味从一节一节车厢里飘来，来自五湖四海的旅客聚在一起聊天、打牌，可以随时抬起的窗户旁，孩子们嬉笑打闹，各种声音都融入到了火车哐当哐当的车声中，驶向远方。

在西站停运的四年后，当最后一辆由南京发往黄山的绿皮车停运，自此之后南京正式告别了“绿皮时代”，高铁的崛起让回家的路不再漫长，南京就此开启一个崭新的“铁路时代”。

走到车站外围，大楼西南角的报刊亭与便利店早已歇业。

所幸客运站等建筑保留了下来，西站周边的配套铁路部门及设施，如南京供电段、南京西客车整备所等还在运行。

南京西站站房和站台铁轨也将被保留并维修建成南京铁路博物馆。

老旧火车站与周边林立的高楼交相辉映，这座城市，撑得起崛起的新势力，也容得下历史的沧桑。

“我在南京西站这边住了近五十年，看着附近的民房一点点拆掉，高层小区一点点建起。海鲜市场搬离，如今的地铁建设……一步步看到了老下关的成长。”

从蒸汽机车到“绿皮火车”再到如今的白色高铁，铁路以肉眼可见的形式高速发展，要想确切地感受这段变迁岁月，下关火车主题公园就是不错的选择。

说到下关火车主题公园，这里成为不少市民打卡地。公园位于长江之滨，火车南京西附近，东依阅江楼，西临长江，南京长江大桥在北侧跨江而过。

在江边的长廊，有着三幅巨型浮雕壁画，记录了我国铁路历史上从蒸汽时代到内燃机车时代再到高速列车时代三次质的飞跃历程。

园内布置一节蒸汽火车头，三节绿皮火车车厢以及轨道、信号灯、具有民国特色的老式火车站候车厅、站台等辅助建筑设施，旧物利用改造，这里的绿皮车厢摇身一变，成为别具风情的咖啡厅供市民休憩。

当年，在长江还没有铁路桥的时候，从西站出发的火车需要在这里搭乘特制的火车过江轮渡，才能越过长江，抵达浦口站，再继续向北行驶。如今在靠近江边的地方，仍旧可以看到一段隐藏在草丛中，被铁门围起的铁轨，这里是南京最古老的铁路轮渡栈桥旧址。

站在铁道上，于钢铁之下，耳边似乎回响起那阵阵火车鸣笛声。

除了标志性的英式车站，作为城市历史的一部分，这里还保留了不少文物历史建筑。

位于南京市鼓楼区老下关地区的大马路，北到江边，南接商埠街。这里被称作“南京外滩”，集中了数座建于民国时代的精美建筑，曾是南京最繁荣的商业金融中心。

南京招商局旧址就坐落在这里，在中山码头与老江口码头之间，靠近老下关车站。

据1931年《最新首都指南》记载，大马路沿街有西装店十八家、旅馆十多家、中西餐饭店五家，“首都繁华街市分为城内与下关两部，下关以鲜鱼巷、龙江路、惠民桥、大马路、二马路等处最为热闹。”

从前的老下关四号码头候船厅，如今成为南京下关历史和滨江风貌陈列馆。

这里遍布着人文底蕴，“快发展”与“慢生活”相得益彰。

老下关“快发展”

越来越多的高楼大厦连着密集的商业街区，目之所及都是被围挡的施工现场，时间在这里飞快地更迭交替。

曾经作为一个时代标记的绿皮车基本已经退出历史舞台，而作为古埠的老下关也驶上了飞速发展的快车道。

老下关“慢生活”

走在老下关的街道上，每个人都能沉浸在慢节奏的生活里，沿着滨江步道行走，这里成为当地居民的天然休闲娱乐场所。伫立码头旁静观夕阳，眺望长江大桥，岁月静好。

一江之隔，同为百年老站的浦口火车站，即将“换新”归来，作为南京历史刻度的南京西站，或许也正在慢慢地成为我们的回忆。

然而无论它的未来变成什么模样，或许在我们的心中，依然会保留它曾经繁忙的样子。

图片来源：龙虎网数字资产管理中心

内容编辑：龙虎网官微工作室 张琦